成都土石方运输车队，成都渣土车运输车队电话
自有车的管理成本高，管理难度大，关于成都市道路货物运输行业协会经理事会会议通过，为规范社会车辆管理，行业自律，免费对司机，搬运，等基层物流人免费加入协会，并提供法务，工商，税务咨询，对自有车的管理牵线搭桥，川军联盟，兵心车队，现有车队16000余台社会车辆，如果大家认为仅仅是管理车那样简单，可就有点偏颇了，其实除了车的管理之外，还有司机和行程管理。接下来咱们分别展开讲下：车的管理，包括：车辆采购、车辆档案、维修、保养、配件管理等；
司机管理，包括：司机招聘、培训、行车前检查、司机排班、工资及绩效、行驶安全等；
关爱车队基层物流人
行程管理，包括：行驶路线管理、行车日志管理、行车黑点报告（行车途中发现路况异常及时做记录并通知车队管理人员，车管员会将此异常体现在黑点报告中，提醒该线路上的其他司机注意）、行车途中的油耗管理等。
自有车管理对应的成本，大的方面主要包括两部分：一部分是变动成本，一部分是固定成本。变动成本主要指的是在途的花销，包括：燃油费和路桥费。固定成本包括：车辆折旧、轮胎折旧、车辆费用（主要是相关的保险、车船税、维修保养费等）、司机费用和管理费用（车辆管理人员的工资及日常开支）。
兵心车队
上面说的都是看得见的费用，实际上还有那些看不见的，比如，车辆回程时空车返回，这一趟返程就不会有收入，但回程的柴油费、路桥费确是实实在在发生的支出（有些物流公司会把返程费用考虑到去程的运费中，跟我们平时打出租车时，超出10公里以后，单价要上升是一个逻辑）。
车队流动小红旗
又如，司机被偷油的情况，或者是司机驾驶行为的不规范带来的燃油费用增加；还有，如果货源不足造成车辆不能及时周转起来，车辆躺在停车场睡大觉，看似车辆没有动，就不会有费用产生，但实际上跟车辆相关的固定费用是每天都在发生的，你动或不动，成本就在那里，不多不少。
第一次千人草根物流聚会
2、终端客户的维护难度大，不灵活
在这里先给大家做一个简单的补充，第三方物流公司做的事情是，将其客户的产品，保质保量并且准时送达到其客户的客户手中。为了便于后面讨论，咱们先对物流两端的企业给一个简称，“客户”我们称之为直接客户，“客户的客户”，我们称之为终端客户。如何保障司机权益和物流企业权益，协会起到一个助推作用、
免费加入车队电话13688363318业务受理电话13320999956