最新：多方措施，物流降本！

近日，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出了6方面24条降物流成本政策措施。此次《意见》出台，在综合前期有关政策的基础上，依据物流业运行和物流产业发展的结构，高度统筹供给与需求关系、政府与市场关系、外部要素与内部运行关系，提出了降低物流制度性成本、要素成本、税费成本、信息成本、联运成本、综合成本等六方面的创新政策体系框架。一方面形成了完整和科学的政策系统，另一方面也明确形成从政府管理水平、发展要素保障、市场营商环境建设、产业运行组织优化、供需匹配与互促提升等不同角度整体推进物流降成本的政策新路径，体现出较强的政策系统性、指向性、落地性，为物流降本增效和高质量的持续推进，提供了顶层框架设计。

《意见》突出体现降物流成本水平的发展理念，深化推进物流供给侧结构性改革。物流业作为服务生产、商品流通、居民消费的服务行业，其运行成本由服务供给能力和需求结构与强度决定，是市场供求关系的基本体现。在实施多轮物流降本增效政策之后，我国物流领域各环节的成本均出现了一定程度的降低，降本趋势已成，但“瓶颈”犹存，导致我国物流成本与经济发达国家甚至部分发展中国家相比依然较高，为系统性和根本性解决物流成本问题，就必须深化对物流成本的认识，从实体产业物流成本水平和产业运行方式层面，而非仅仅物流业运行环节视角寻求降低物流成本。

降低物流成本从政策机理上涉及到多主体、多环节、多视角，需要从现代化产业体系视角，审视行业发展趋势与特点，形成科学和清晰的推进路径与政策体系，更好指导有关工作。