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始发地 |
到达地 |
单件/元 |
重货/吨 |
重抛货/吨 |
抛货/方 |
运输时效/天 |
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成都 |
北京 |
12 |
380 |
430 |
90 |
3-4 |
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取货地区 |
成都市、绵阳市、自贡市、攀枝花市、泸州市、德阳市、广元市、遂宁市 、内江市、乐山市、资阳市、宜宾市、南充市、雅安市、达州市、广安市、巴中市、眉山市等四川全境 |
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送货区域 |
北京市东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、顺义区、通州区、大兴区、房山区、门头沟区、昌平区、平谷区、密云区、怀柔区、延庆区等地区（偏远地区，请电话咨询） |
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关于包装 |
1、纸质类包装：纸袋、纸箱、报纸、货运运单等； 2、塑料类包装：快递外包装塑料袋、编织袋、内层包装用的塑料薄膜、聚乙烯薄膜等； 3、木质类包装：木箱包装一般采用胶合板钉装，一般可以定制； 4、其他包装：塑料薄膜充气袋、气泡袋等填充物。
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备注： 1、上门取/送货须收取相关的费用； 2、运输时效仅供参考，具体运输时效可能受到天气等其他外部因素影响，请谅解； 3、由于市场行情经常波动，以上报价仅供参考，大件货设备、异形货另行报价； 4、货物包装需收取相关的包装材料费。
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业务范围：
1、承接各种大、中、小件货运的短途、中途、长途运输业务；
2、受理全国各地公路运输、铁路运输、代理业务（代办报关手续）；
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6、贵重物品、展会物资、易碎品软包装短途、中途、长途运输；
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服务标准：
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地区 到站地址
总部地址：
成都市中国物流成都分公司26号库房
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资阳 资阳老西门车站对面农行旁
简阳 长盛街422号
安岳 工业园区泰山路
乐至 川鄂西路老肉联厂对面
内江 市中区环路502号
威远 二环路南段66号威玻安置房2栋
资中 下高速右转
三台 三台县旅游汽车站盘龙社区安置房2栋
中江 中江泥金路口右转下拨
广元 利州区南河路环路二段二道岩停车场
都江堰 安康南路300号(美的金桥花园)
绵竹 绵竹南轩中学清华社区118号
什邡 北京大道四平路口
绵阳 涪城区永兴镇永安路东路口
江油市 江油市马路湾城南水厂前行200米让水方向
遂宁 遂宁远成物流园3区112号
德阳 德阳物流市场
广汉 广汉厦门路与大件路交叉处
乐山 乐山市市中区王河小区檀木南街609号
仁寿 仁寿新车站往眉山方向100米处
邛崃 文达路39-41号（文水路菜市后门100米）
大邑 下潘家坝街223是以（孟湾东道京东服务中心对面）
彭州 致和镇青白江东路96号
崇州 崇州金鸡工业园区科德大道8号
彭山 彭山区费山二路76号（城北医院背后100米）
蒲江 蒲江海川路45号
淮口 淮口洲城2组老淀粉厂
新津 新津县五津镇兴园5路419附29
南充 南充市嘉陵区都尉路4段光亚科技院内
安县/北川 花荄镇8号路好医药公司对面
金堂 金堂县重庆商业城39幢F79-F80号
南充 红花街针织三厂
蓬安 文君东路（中心国际后面）
南部 南部二环路南兴加油站旁停车场
阆中 七里坝工业园区物流市场
西充 新中医院对面加气站旁
仪陇 建设南路（饲料公司上面）
岳池 新凤街
武胜 城南中心批发市场西门
广安 城北综合批发市场内
花桥 花渠路115号
巴中 南坝将军大道671号高金食品厂内
马鞍 美都市场内
营山 铂尔曼酒店停车场
新政 河西工业园区（旺平物流园）
重庆 小庙乡攀星集团对面蓉峰停车场
重庆 客运站往西两公里宝翔停车场内
自贡 自贡南农贸市场旁瀚林尚都小区
富顺 富顺东街南环路东湖小区旁
隆昌 隆昌县金鹅镇兴隆路90号
泸州 泸州市龙马潭区西南商贸城19区4街65号
夹江 焉城镇新车站附近国家电网右边
达州 达州市南外公路物流港
雅安 雅安市康藏路495号13幢5-6号
宜宾 两路桥长茂停车场
眉山 德邻市场内11-13号
乐山 翡翠四期对面
中江 长重庆路116-117号
盐亭 盐亭县凤凰大道5号
罗江 罗江建材城大门进口正对面
上半年物流行业的投融资库存：100亿美元资金中的一半将用于零担，另一半将用于技术
2020年初比往年更加困难。 突然的“黑天鹅”事件打乱了经济活动的节奏。 在总体经济不景气和资本寒冬的背景下，在流行期间，作为国民经济的主动脉，物流业的基本作用得到了强调。
与之前的互联网浪潮席卷全球的资本环境不同，如今的首都更理性地看待行业。 根据运输联盟协会的先前统计，过去五年中，物流行业的融资交易数量一直呈持续下降趋势，从2015年的168宗下降至2019年的66宗。
当雇主和企业紧紧抓住自己的“口袋”时，企业的利弊就被放在放大镜下，此时的资本流动对于设定模式和趋势更具意义。 那么，此时资本如何看待物流？
首先，行业更加集中。
在过去的六个月中，这种流行病极大地改变了人们的生产和生活方式。 最明显的体现是在家中度过的时间大大延长了。 这在一定程度上催化了在线经济的井喷。 对电子商务，新鲜食品和技术的需求已经扩大。 在新鲜食品电子商务等行业中，短期内销售额甚至增长了2-3倍。
反映在物流业中，可以发现与往年不同的是，资本流动在今年上半年更加集中。 物流技术，生鲜食品供应链和零担快速发展行业的融资总额达到30个，占上半年融资总额的比例。 占近85％。
第二，融资需求激增。
从整体融资节奏来看，整个物流行业的融资环境并不乐观。 爆发前的1月份，榕子的交易只有4笔，低于去年的平均6笔交易。 这种情况在3月和4月显着改善。
一方面，在流行病的影响下，线下活动减少，一年前基本商定的部分筹资活动已进入最后交付阶段，受流行病影响的最后一步已经推迟； 另一方面，该流行病也暴露了某些细分领域的机会。 ，物流行业面临的总体痛苦点，例如对新鲜冷链和物流技术的需求已经扩大。
第三，促进子行业市场格局的形成。
从融资额看，上半年物流业资金流入近113亿元。 其中，仅零担快递业就达63.24亿元，占全部融资额的56％。 如果我们仔细研究一下，我们会发现它们中的大多数已经流入了小型LTL领域的领先公司，例如Aneng，SF Express，Yimidida和Debon。
作为在快递之后的可预见的时间内最有可能形成标准化操作系统的快递领域，在领先公司的“马修效应”的推动下，整个网络快递逐渐进入了并行化时代。 巨人之间的拉锯战将是近距离对抗。 在流行期间，领先的零担快递公司从“价格战”转向“云投资”，“零特许经营费”和高价零担市场。
从企业规模的角度看，安能，百时速，义美达，顺丰速运等龙头企业规模已达3万吨/日，与二线速递有很大距离。 整合股市的方式。 资本的流入不仅为领先的公司提供了足够的子弹以度过寒冷的冬天，而且还为在恐慌的市场环境中融入市场提供了足够的信心。
另一方面，对于一些想要建立网络的人来说，市场的恐慌也是一个机会。 在加快头部结构的形成过程中，从未缺少新的参与者。 通过局域网，专用线路和其他资源的集成，最近在轻型卡车领域中建立了两个新网络：青藤快车和蚂蚁链。 与往年相比，该流行病对中小型企业生死的影响在一定程度上促进了零担快递业的繁荣。